Un petit tour sur la Baltique, Acte II – Quelques vues de Gdansk
De Gdansk, je n'imaginais qu'une ville grise et ses chantiers navals, gloire passée de la cité. En fait, la Ville principale constitue un ensemble architectural très riche et diversifié, rebâti suite aux nombreux bombardements de la seconde guerre mondiale.
De la Porte Haute et en passant par le Porte Dorée, la ballade sur la rue Długa mène à l'Hôtel de Ville et le Long Marché, Długi Targ.
La Porte Haute
La Porte Dorée
L'Hôtel de Ville, imposant édifice avec sa tour de 81 mètres, est le symbole de la cité et de son pouvoir. En fait, le bâtiment abrite aujourd'hui le musée d'Histoire de Gdansk.
Sur le long marché, au milieu des touristes, vous pourrez peut être approcher la fontaine de Neptune (c'est plus calme de nuit...), installée en 1633 avec sa statue de bronze d'origine flamande.
A l'extrémité du Long Marché, vous trouverez la Porte Verte, bâtie en briques rouges... L'explication à son nom se trouve ailleurs : certains parlent de la mousse recouvrant l'édifice, d'autres parlent des pâturages de l'Ile aux Greniers.
Autre bâtiment intéressant aux alentours : l'Arsenal.
Notre marche se poursuit sur les quais. De là, on peut voir la Grue, autre emblème de la Ville. Datant du 14ème siècle, cette grue défensive et militaire fut détruite à plusieurs reprises. Toujours reconstruite à l'identique, elle abrite aujourd'hui le musée maritime.
De l'autre côté du canal, le navire Soldek fut le premier sorti des chantiers navals Lénine (rebaptisés ainsi en 1945).
Les chantiers navals comptaient alors près de 22 000 ouvriers. Ils emploient désormais moins de 3000 personnes.
L'entreprise maintenant spécialisée dans la construction de porte-conteneurs n'est que partiellement privatisée. Ceci est d'ailleurs un sujet de litige d'actualité avec la Commission Européenne qui reproche aux gouvernement polonais les subventions colossales accordées à l'entreprise et qui demande le remboursement des aides européennes versées, alors conditionnées à la privatisation des chantiers. On parle de plusieurs millions d'Euros...
Pour un petit rappel des circonstances du voyage, clique ici.
Pour le côté glandouille sur la plage du séjour, clique ici.
Pour une ballade nocturne à Gdansk, clique ici.
De la Porte Haute et en passant par le Porte Dorée, la ballade sur la rue Długa mène à l'Hôtel de Ville et le Long Marché, Długi Targ.
La Porte HauteLa Porte Dorée La rue Długa, malgré son effervescence et le brouhaha ambiant, mérite franchement de s'y attarder. Les maisons à pignons hauts et étroits sont particulièrement colorées et diversifiées.
L'Hôtel de Ville, imposant édifice avec sa tour de 81 mètres, est le symbole de la cité et de son pouvoir. En fait, le bâtiment abrite aujourd'hui le musée d'Histoire de Gdansk.
Sur le long marché, au milieu des touristes, vous pourrez peut être approcher la fontaine de Neptune (c'est plus calme de nuit...), installée en 1633 avec sa statue de bronze d'origine flamande.
A l'extrémité du Long Marché, vous trouverez la Porte Verte, bâtie en briques rouges... L'explication à son nom se trouve ailleurs : certains parlent de la mousse recouvrant l'édifice, d'autres parlent des pâturages de l'Ile aux Greniers.
Autre bâtiment intéressant aux alentours : l'Arsenal.
Notre marche se poursuit sur les quais. De là, on peut voir la Grue, autre emblème de la Ville. Datant du 14ème siècle, cette grue défensive et militaire fut détruite à plusieurs reprises. Toujours reconstruite à l'identique, elle abrite aujourd'hui le musée maritime.
De l'autre côté du canal, le navire Soldek fut le premier sorti des chantiers navals Lénine (rebaptisés ainsi en 1945).
Les chantiers navals comptaient alors près de 22 000 ouvriers. Ils emploient désormais moins de 3000 personnes.
L'entreprise maintenant spécialisée dans la construction de porte-conteneurs n'est que partiellement privatisée. Ceci est d'ailleurs un sujet de litige d'actualité avec la Commission Européenne qui reproche aux gouvernement polonais les subventions colossales accordées à l'entreprise et qui demande le remboursement des aides européennes versées, alors conditionnées à la privatisation des chantiers. On parle de plusieurs millions d'Euros...
Pour un petit rappel des circonstances du voyage, clique ici.
Pour le côté glandouille sur la plage du séjour, clique ici.
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